Trong báo cáo 5 quy hoạch chuyên ngành đường bộ, hàng không, đường sắt, hàng hải, đường thủy nội địa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Viện Chiến lược và phát triển GTVT đã vạch ra 3 kịch bản phát triển hạ tầng giao thông đến năm 2030:
1. Kịch bản một cần nhu cầu vốn khoảng 900.000 đến 1 triệu tỷ đồng (chiếm 1-1,1% GDP). Theo kịch bản này, cả nước sẽ đầu tư một số công trình lớn như 5.000 km đường bộ cao tốc, sân bay Long Thành, cảng Lạch Huyện, đường sắt tốc độ cao đoạn Hà Nội - Vinh, TP HCM - Nha Trang.
2. Kịch bản hai có nhu cầu vốn ước khoảng 1 đến 1,2 triệu tỷ đồng (chiếm 1,1-1,3% GDP), bao gồm hoàn thiện 5.000 km đường bộ cao tốc; đầu tư đường sắt tốc độ cao 2 đoạn Hà Nội - Vinh và TP HCM - Nha Trang; đưa vào khai thác sân bay Long Thành giai đoạn 2; hoàn thiện nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Nội Bài; mở rộng sân bay Điện Biên, Côn Đảo và một số sân bay khác theo nhu cầu.
Ngoài ra, kịch bản hai sẽ gồm đầu tư một số đường sắt nhánh; nâng cấp tĩnh không cầu Đuống; nâng cấp và xây mới một số dự án thủy nội địa.
Kịch bản hai được coi là kịch bản phát triển đột phá được Viện Chiến lược và phát triển GTVT đề xuất Bộ GTVT lựa chọn.
3. Kịch bản ba có nhu cầu vốn khoảng 1,4 đến 1,5 triệu tỷ đồng (chiếm 1,6-1,7% GDP), trên cơ sở kịch bản 1 và dự kiến đầu tư đường sắt tốc độ cao đoạn Hà Nội - Vinh, TP. HCM - Nha Trang (chi phí 30% tổng mức đầu tư), các tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, Vũng Áng - Tân Ấp - Mụ Dạ, Dĩ An - Lộc Ninh.
Trước đó tại cuộc họp giữa tháng 4, Viện trưởng Viện Chiến lược và Phát triển GTVT Lê Đỗ Mười cho biết mục tiêu chung của 5 quy hoạch nói trên nhằm phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông quốc gia đến năm 2030 từng bước đồng bộ, một số công trình hiện đại, chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu phát triển KT-XH và bảo đảm quốc phòng - an ninh, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.
