Toyota Vios 2018 mô hình sản xuất tiết lộ đã gần gũi

Mercedes-Benz đã thu hút được sự chú ý của tiện ích X-Class được mong đợi của mình và chiếc Flak đang bay!
Toyota Vios 2018
Và đó là một phần lớn bởi vì khi các tấm trải ra ở Nam Phi qua đêm ,
hơn trong việc nhìn vào Nissan Navara mà nó dựa, hơn các khái niệm nổi bật được xem trước .


Các trang web motoring.com.au Facebook và Disqus đang thu hút phản hồi chỉ trích kiểu dáng của chiếc taxi đôi mới.



Nhưng trong khi mô hình sản xuất có thể đã mất đi một số tác phẩm điêu khắc ấn tượng của Đức (đặc biệt là xung quanh điểm kết thúc), Mercedes-Benz đảm bảo với người hâm mộ, phân khúc ute-segment đầu tiên của nó vẫn còn nhiều hơn một chiếc Nissan đã được tái phát triển.

Phát biểu với các phương tiện truyền thông Úc tại buổi ra mắt toàn cầu của X-Class, người đứng đầu toàn cầu của Mercedes-Benz Vans (và cựu giám đốc của AMG ông Volker Mornhinweg nói rằng điều quan trọng là phải hiểu được tính kinh tế của quy mô và lợi nhuận cần thiết khi xây dựng một chiếc xe thương mại nhẹ.

Ông nói: "Trong kinh doanh LCV, đây là cách tiếp cận thông thường để làm việc với các đối tác liên minh, và rất nhiều công ty đang hợp tác với nhau khá thành công. Toyota Prado 2018

"Nếu chúng ta muốn hấp dẫn từ góc độ giá cả, chúng ta phải làm việc với nhau. Chúng tôi không thể đạt được, trong phân đoạn LCV của chúng tôi, số lượng lớn các con số như chiếc xe chở khách [Mercedes-Benz] có thể ".


Khái niệm X-Class ở bên trái và phiên bản sản xuất ở bên phải
Mornhinweg cho biết, thời gian phát triển ngắn hơn của X-Class là một nhân tố khác trong việc hợp tác với liên minh Renault-Nissan.

Các nhà máy của tập đoàn tại Argentina và Tây Ban Nha là chìa khóa để cung cấp một sản phẩm cho khách hàng tiêu chuẩn của Mercedes-Benz mong muốn, ông nói.

Ông nói tiếp: "Hợp tác trong phân khúc xe khách không phải là chuyện bình thường, nhưng trong phân đoạn LCV đó là động thái tự nhiên.

"Chúng tôi đã có một mục tiêu giới thiệu chiếc xe [X-Class] tại một thông báo ngắn hạn, và vì nó là một sản phẩm toàn cầu, chúng tôi không thể xây dựng một cơ sở cho sản phẩm này.

"Vì vậy, chúng tôi đã trao đổi với Nissan, nếu họ quan tâm hoặc sẵn sàng làm việc với chúng tôi. Họ có một truyền thống lâu đời để làm pickup, và cơ sở của họ tổng thể đã được sử dụng cho chúng tôi, vì vậy chúng tôi đã có nó làm. "



Mornhinweg cho biết thêm, mặc dù những thay đổi kiểu dáng Mercedes cụ thể của X-Class đã không được ấn tượng như đã hứa của mô hình khái niệm, nhưng họ đã đủ để tạo ra chiếc taxi đôi với đặc điểm mà người mua Mercedes-Benz mong đợi.

"Chúng tôi đã tập trung hơn vào" sự cạnh tranh được đặt ra trên thị trường ", để biết điểm mạnh và điểm yếu của đối thủ cạnh tranh của chúng tôi, và để xem những gì chúng tôi phải làm để đáp ứng mô tả mà chúng tôi đặt ra để đạt được" Ông nhấn mạnh.

"Nếu điều đó có nghĩa là ở một số khu vực chúng tôi cần làm việc với các đối tác của chúng tôi [Nissan-Renault] và lấy phần của họ, thì tại sao chúng tôi không nên làm điều đó.



"Khi không cần phải phân biệt những thứ mà khách hàng không thể cảm nhận hay nhìn thấy, đó là điều ngu ngốc, bởi vì bạn cần những nền kinh tế có quy mô.

"Một mặt chúng tôi ở đây để làm cho khách hàng của chúng tôi hạnh phúc, nhưng mặt khác, thành thật mà nói, chúng tôi đang kinh doanh để tạo ra sản phẩm và tiền bạc tốt hơn để thu hút nhiều khách hàng hơn.

"Nếu chúng tôi vừa làm nó như là một huy hiệu đôi [xe được kiểm tra lại] như đôi khi bạn thấy trong kinh doanh LCV, thì có lẽ đó sẽ là một cuộc thảo luận khác. Nhưng đây không phải là một huy hiệu đôi, "ông kết luận. Toyota Innova 2018